据标普全球(S&P Global)6月9日发布的信息，近期世界经济论坛(World Economic Forum - WEF)发出警告，今年厄尔尼诺(El Nino)气候现象预计将对全球市场造成系统性冲击。航运业分析师指出，随着这一气候事件持续演进至2026年年中，亚洲煤炭需求和农产品贸易流通可能面临潜在干扰。

　　世界经济论坛(WEF)在其6月5日的报告中指出，厄尔尼诺现象不应仅仅被视为天气问题。该机构警告称，2026-2027年的厄尔尼诺现象可能会对本已脆弱的粮食系统、疲软的公共财政、承压的能源市场以及日益加剧的地缘政治不稳定造成冲击。

　　该组织表示，这一现象可能会考验机构的韧性，使其接近能力极限，从而对大宗商品市场和供应链产生广泛深远影响。

　　WEF的这一警告是在世界气象组织(World Meteorological Organization - WMO)于2026年6月2日确认今年6月至8月间发生厄尔尼诺现象的可能性为80%之后发布的，而美国国家海洋和大气管理局气候预测中心(US National Oceanic and Atmospheric Administration's Climate Prediction Center)则预计该厄尔尼诺现象持续至2027年初的概率为96%。

　　航运市场分析师表示，此次天气事件发生的时间恰逢亚洲用电需求高峰、印度季风风险以及主要产粮区谷物生长期，这可能会导致海运费出现波动。

　　对于干散货海运市场，预计最大的影响将会在向亚洲运输的煤炭中产生。

　　相关数据显示，印度已连续四天创下用电需求新高后，其峰值电力需求已达到270.73吉瓦，已达到并超过了政府预期的270吉瓦的夏季高峰。

　　煤炭目前仍占印度发电量的70%以上，预计下一阶段更炎热干燥的夏季气候将增加对燃煤发电的需求，并减缓其国内煤炭储备补库的恢复速度。

　　根据Intermodal的数据，5月份，亚洲动力煤进口量预计将达到7626万吨，环比4月份增长23%，并高于去年同期的水平。当月，中国海运到港的煤炭数量预计为2263万吨，印度进口煤炭到港预计将达1378万吨。

　　煤炭运输的增加，将推动印度煤炭进口量的提升，尤其是来自印度尼西亚、澳大利亚和南非的进口，这将有助于消化印度洋和太平洋地区的巴拿马型(Panamax)和卡姆萨克斯型(Kamsarmax)船舶的供应。

　　Intermodal机构的分析师在5月26日的市场报告中表示，“厄尔尼诺现象再次成为2026年的重要影响因素，其对航运的影响可能主要体现在亚洲的电力需求、农作物收成风险以及贸易流向的变动上。”

　　“短期内，厄尔尼诺现象对煤炭运输的推动作用比对谷物运输的推动作用更强。”

　　报告强调，“航运的关键在于时间窗口，随着北半球夏季的临近，亚洲电力需求、印度季风风险、太平洋天气扰乱以及粮食作物收成等因素将同时变得十分重要。”

　　分析师表示，如果高温热浪、偏弱的季风降雨以及来自印尼的供应中断同时发生，货运市场将出现强烈的反应。如果没有这些因素的叠加，预计厄尔尼诺现象仅将成为运费波动的推动因素，而非全面看涨的事件。