航运界网消息，随着以色列对也门多个港口发动空袭，与此同时，商船在红海接连遭到胡塞武装的袭击，红海的安全局势急剧恶化。

　　在暂停近7个月之后，胡塞武装两天内连续二次袭击商船。当地时间7日晚上，胡塞武装对希腊公司运营的36830载重吨散货船“Eternity C”轮(IMO: 9588249)发动袭击，造成3名船员死亡，2人重伤。

　　当地时间7月6日，胡塞武装还袭击了63027载重吨的散货船“Magic Seas”轮(IMO: 9736169)，船员被迫弃船。

　　胡塞武装发布的视频显示，通过无人艇和导弹对该轮发动了袭击，视频最后以“Magic Seas”轮沉没的镜头结束。

　　飞继续谨慎通过红海

　　尽管发生了新的袭击，与大多数主班轮公司不同，达飞集团船舶仍将谨慎通过红海，但短期内仍没有大规模恢复红海通行的计划。

　　达飞集团表示，“在收到进一步通知之前，达飞集团将继续寻求欧盟海军护航协助，以确保其船员、船舶和客户货物的最高安全水平。”

　　红海复航将被推迟

　　虽然达飞集团、地中海航运(MSC)继续试探性穿越红海，但其他主要班轮公司将在未来很长一段时间内远离红海。

　　咨询公司Vespucci Maritime分析师Lars Jensen认为，班轮公司可能要到2026年才能重返苏伊士运河。

　　他指出，“两天内发生了两起袭击事件，很难相信主要班轮公司会在今年重返红海。”

　　他指出，许多人问，自12月以来没有发生袭击事件，为什么班轮公司不恢复苏伊士运河通行。答案是，胡塞武装仍然有能力发动攻击，而且局势每天都在变化。

　　“因此，我认为许多航运公司现在内部评估认为，不要太早开始是正确的风险评估。”

　　Xeneta首席分析师Peter Sand也表示，伊朗和以色列之间的紧张局势需要大大降低，才能使班轮公司真正恢复红海通行。

　　他指出，“这些袭击表明，胡塞武装仍然有能力，同时向以色列发射火箭弹。”

　　胡塞武装：袭击只针对以色列及其相关联目标

　　胡塞武装高级领导人迈赫迪当地时间8日晚间表示，胡塞武装发动的海上袭击只针对以色列，以及同以色列相关联和支持以色列的目标，胡塞武装不会对无关船只进行袭击。

　　安保公司Ambrey指出，与以色列有关联的船舶应避免在红海、亚丁湾和曼德海峡航行。

　　保险业人士指出，新的袭击事件极大地改变了局势，与以色列有关联的船舶现在将很难获得保险。

　　马士基股票领涨

　　与此同时，胡塞武装再次在红海袭击商船后，马士基股价上涨超过6%，赫伯罗特股价上涨约1%，以星(Zim)上涨0.8%。

　　分析师指出，尽管特朗普2.0关税继续成为头条新闻，但其破坏性被认为比预期的要小。与此同时，最新的袭击推迟了红海复航时间表，这都对班轮公司股价带来利好。