由于巴西上游发生严重干旱，水位降至接近历史最低点，装载大豆和玉米的大型粮船装载的货物减少，导致成本和运输时间增加。

　　罗萨里奥谷物交易所的数据显示，帕拉纳河是阿根廷近80%的谷物和油籽出口的运输大动脉。目前帕拉纳河的水位处于1970年以来同期的第二低位，仅次于2021年。

　　低水位迫使在罗萨里奥附近内陆河港装货的大型远洋船所装载的货物减少了数千吨。

　　阿根廷港口海事活动商会(CAPyM)负责人吉列尔莫?韦德表示，帕拉纳河的水位真的很低，粮船装载量比水位正常时代装载量少了3英尺8英寸，意味着装载量比正常少了约15%。”

　　阿根廷海军总局的数据显示，罗萨里奥的帕拉纳河水位为0.38米(以基准零指数衡量，而不是河床)，远低于每年这个时候约2.5米的正常水位。

　　最近几周，包括巴拉圭河在内的南美洲主要河流的水位创下历史新低，巴西上游严重干旱导致水位下降，阻碍了亚马逊水道的航行。

　　巴拉圭-帕拉纳河系统是一条长达3,400多公里的水道，贯穿阿根廷、巴西、乌拉圭以及内陆国家巴拉圭和玻利维亚。

　　罗萨里奥谷物交易所在一份报告中表示，低水位短期内不太可能改善，这可能意味着今年剩余时间将需要比正常情况下多出数十艘船只来运输大豆、玉米和小麦。

　　随着小麦运输旺季临近，未来几个月的预测令人担忧。持续的水位可能会开始给农业产业带来重大损失。

　　邻国巴拉圭是第三大大豆出口国，约80%的大豆通过水路运输至下游海港。