今年4月下旬，业内基于集装箱船公司3月营收与4月运价走势，预估4月起部分集装箱船公司将出现亏损。然而，5月11日中美就关税问题设定90天宽限期，由此带动了一波出货潮。全球排名前五的欧洲集装箱船公司高层表示，6月主要集装箱定期航线运价几乎全线大幅上调，但这很可能是短期现象，当下市场前景难以预估，总体来看，今年船公司业绩将呈现衰退态势。

　　今年4月下旬，业内基于集装箱船公司3月营收与4月运价走势，预估4月起部分集装箱船公司将出现亏损。然而，5月11日中美就关税问题设定90天宽限期，由此带动了一波出货潮。

　　全球排名前五的欧洲集装箱船公司高层表示，6月主要集装箱定期航线运价几乎全线大幅上调，但这很可能是短期现象，当下市场前景难以预估，总体来看，今年船公司业绩将呈现衰退态势。

　　今年4月下旬，业内基于集装箱船公司3月营收与4月运价走势，预估4月起部分集装箱船公司将出现亏损。然而，5月11日中美就关税问题设定90天宽限期，由此带动了一波出货潮。

　　全球排名前五的欧洲集装箱船公司高层表示，6月主要集装箱定期航线运价几乎全线大幅上调，但这很可能是短期现象，当下市场前景难以预估，总体来看，今年船公司业绩将呈现衰退态势。

　　该欧籍船公司高层指出，欧洲四大集装箱船公司业务全球化程度较高，亚洲-欧洲与亚洲-美国航线在其业务中的比重远低于亚洲籍船公司，因此受中美贸易战的影响小于亚洲籍船公司。

　　Alphaliner 2023年9月公布的数据显示，全球最大集装箱船公司地中海航运(MSC)在亚洲-北美与亚洲-欧洲两大东西向航线上仅部署了 32%的运力，而日本海洋网联(ONE)、长荣海运、HMM与阳明海运在欧美等东西向航线部署的运力比例约为65%至70%。