尽管目前关于中美农产品贸易相关细节尚未公布，但来自船运机构的消息人士称，他们已经收到了从美国发往中国的大豆运输询盘，这意味着很快就将有美豆运往中国。

　　此前，市场曾传出，在中美谈判达成之前，中粮采购了3船美豆。

　　从最新消息来看，美国官方已经单方面宣称，中国同意取消3月份以来对美国包括大豆、玉米以及小麦在内的农产品加征的关税。尽管截止目前为止，市场并未得到来自中国方面的更多细节确认信息，但芝加哥大豆期货价格已经开始出现连续上涨行情。

　　值得注意的是，在中美进行贸易谈判后同时，上周末中国还同加拿大就油菜籽贸易等相关问题进行了沟通，从最新传出的消息来看，由于加拿大仍坚持对中国电动汽车征收的100%关税，因此油菜籽关税问题也未获得中国的让步，这也导致郑州菜粕主力合约日间盘收涨逾4%。

　　海关数据显示，2024年中国油菜籽进口总量为639万吨，其中从加拿大的进口量达到613万吨，占比96%，进口金额达到32.9亿美元。

　　不过就中国供应市场而言，来自巴西船代方面的数据显示，2025年年初以来截至10月29日，巴西大豆对华发船总量为8071.27万吨，去年同期7038.22万吨，同比增加1033.05万吨。

　　行业机构上海jci提供的数据也显示，10月大豆到港量预计约950万吨，11月到港预估750-850万吨，12月680-800万吨，由于前期累计到港充裕，四季度国内大豆供应整体仍将维持宽松格局。

　　如果四季度中国恢复对美豆的采购，将能有效弥补明年一季度供应缺口，进一步强化供应宽松预期，届时油菜籽作为替代品，在市场上的紧缺问题将不复存在。

　　目前中国市场面临的最大问题是阶段性供应过剩的问题。

　　据悉，由于当前大豆供应充足，国内油厂开机率已经提升至60%以上的水平，但下游需求市场则表现相对冷清，多数企业在月末前以执行前期合同为主，补库意愿低迷。

　　截至目前，主要油厂豆粕库存已经超过了100万吨，处于近10年来的高位水平，较近五年均值高出40%左右。

　　在下游需求市场，尽管有关部门正在开展对欧盟进口猪肉的反倾销调查，但中国畜牧业协会会长蔡辉益在上周举行的一次行业会议上仍表示，生猪产能必须要控制，否则猪价必然陷入持续低迷，并呼吁头部企业要发挥带头作用，积极响应国家的调控政策，中小企业也要跟随，不要逆势扩张。

　　据悉，目前国家正在积极推行生猪行业反内卷，但在本次会议上，也有与会人士提出，有个别企业坐等其他企业减产，自己不减产，却想要‘搭便车’。更有甚者，还有企业想扩张抢占市场份额。

　　从行业数据来看，自2021年以来我国生猪养殖业产能扩张迅猛，截至目前年出栏500头以上规模场出栏生猪比重已经超过70%。