随着乌克兰通过邻国增加出口，罗马尼亚黑海康斯坦察港的港口运营商正在投资提高粮食装卸能力。

　　自去年俄乌冲突爆发以来，随着黑海谷物出口通道中断，康斯坦察已成为乌克兰最大的替代出口路线，通过公路、铁路或跨多瑙河的驳船将谷物和油籽等产品运抵港口，然后装上大型货轮出口海外。

　　罗马尼亚政府表示，目标是在未来几个月内将通过康斯坦察港的乌克兰谷物的月度转运能力提高到400万吨。该港口运营商Comvex的经理维奥雷尔·帕奈特表示，8月份大约有270万吨乌克兰谷物经过康斯坦察装运出口。

　　帕奈特表示，Comvex去年将驳船卸货能力增加了一倍，目前正在将其粮食储存能力提高25%，达到25万吨。为了提高火车处理速度，该公司与铁路运营商Grup Feroviar Roman(GFR)合作，在乌克兰-罗马尼亚边境口岸开发了新的火车重新装载系统。该系统将于10月中旬投入运行，将使Comvex每月能够额外处理12万吨谷物。Comvex还在研究一项计划，将谷物从火车卸载到摩尔多瓦Giurgiulesti大桥上的驳船上。

　　兼任康斯坦察港口商业协会主席的帕奈特表示，一些港口运营商正在使用数字系统，这将处理海关报表所需的时间从长达48小时缩短至30分钟。

　　康斯坦察目前的谷物物流能力为每年4000万吨，高于2021年的前纪录2500万吨。